A.改善軸的材料
B.增大軸的直徑
C.減小應(yīng)力集中
D.表面強(qiáng)化處理
E.改善受力狀況
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A.減小模數(shù)
B.增大模數(shù)
C.減小齒寬
D.增大齒寬
E.提高許用彎曲應(yīng)力
A.齒輪副
B.移動(dòng)副
C.螺旋副
D.轉(zhuǎn)動(dòng)副
E.凸輪副
A.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿
B.擺動(dòng)導(dǎo)桿
C.定塊
D.搖塊
E.雙滑塊
A.不等于
B.仍等于
C.大小
D.小于
A.改變從動(dòng)末輪轉(zhuǎn)速的大小
B.改變從動(dòng)末輪的轉(zhuǎn)向
C.改變從動(dòng)末輪轉(zhuǎn)速的大小和方向
D.改變輪系的傳動(dòng)比
最新試題
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無(wú)論從法面或端面來都是不同的。（）
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無(wú)論從法面或端面來都是相同的。
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。