單項(xiàng)選擇題泵-噴嘴系統(tǒng)有下列功能:能夠產(chǎn)生燃油噴射所需的(),能按正確的時(shí)間和正確的噴油量噴油。
A.壓力
B.燃油量
C.噴射時(shí)間
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1.單項(xiàng)選擇題噴油泵是大流量泵,在()工況時(shí),被壓縮的燃油會(huì)過量,過量的燃油經(jīng)過油壓控制閥不斷地流回油箱,由于被壓縮了的燃油再次降壓,造成了柴油機(jī)的功率損失。
A.大負(fù)荷
B.怠速和小負(fù)荷
C.小負(fù)荷
2.單項(xiàng)選擇題共軌上的壓力傳感器實(shí)時(shí)反饋共軌中的壓力,通過控制共軌壓力控制閥(PCV)的電流來調(diào)整進(jìn)入共軌的燃油量和軌道壓力,形成獨(dú)立的共軌壓力()。
A.開環(huán)子系統(tǒng)
B.閉環(huán)子系統(tǒng)
C.循環(huán)子系統(tǒng)
3.單項(xiàng)選擇題汽車ECU輸出的信號(hào)以()為主,其次為電流信號(hào)和脈沖信號(hào)。
A.脈沖交流信號(hào)
B.開關(guān)信號(hào)
C.電壓信號(hào)
4.單項(xiàng)選擇題汽車ECU的電源電壓一般均在()V,負(fù)極接地。
A.11~16
B.12
C.5
5.單項(xiàng)選擇題可調(diào)式渦輪增壓器,發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)葉片軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到極限,進(jìn)氣口截面(),從而使渦輪轉(zhuǎn)速和充氣壓力恒定不變。
A.變小
B.變大
C.不變
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