單項(xiàng)選擇題為了保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，要求底盤測(cè)功機(jī)實(shí)測(cè)車速和設(shè)定車速的允許誤差為±（）km/h。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
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1.單項(xiàng)選擇題由于各種車型的信號(hào)千差萬別，所以它不能被發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀的CPU直接使用，必須經(jīng)過預(yù)處理系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的（）后送至綜合分析儀的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
A.模擬信號(hào)
B.數(shù)字信號(hào)
C.脈沖信號(hào)
2.單項(xiàng)選擇題汽車等速百千米油耗檢測(cè)，底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)選擇（）方式。
A.恒車速控制
B.恒力控制
C.恒流控制
3.單項(xiàng)選擇題有反拖裝置的底盤測(cè)功機(jī)除具備常用底盤測(cè)功機(jī)功能外，還能測(cè)試底盤測(cè)功機(jī)自身的傳動(dòng)阻力、汽車車輪滾動(dòng)阻力及（）等功能。
A.汽車加速時(shí)間
B.汽車車速里程表
C.汽車傳動(dòng)阻力
4.單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)輪輸出功率檢測(cè)完后，應(yīng)讓滾筒空轉(zhuǎn)（）min以上確保電渦流測(cè)功器散熱
A.3
B.2
C.1
5.單項(xiàng)選擇題底盤測(cè)功機(jī)的舉升器在車速＞（）km/h時(shí)，就必須確保不會(huì)升起。
A.5
B.7
C.10
最新試題
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于（）狀態(tài)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在進(jìn)行燃油系統(tǒng)故障檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該檢查哪些部件（）
題型：多項(xiàng)選擇題
膜片彈簧離合器蓋通過（）固定在飛輪上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在檢測(cè)蓄電池靜態(tài)電壓時(shí)，需要注意哪些問題（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪些部件屬于進(jìn)氣系統(tǒng)的檢測(cè)對(duì)象（）
題型：多項(xiàng)選擇題
故障診斷儀與汽車電腦通訊異常，有哪些原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
蓄電池靜態(tài)電壓測(cè)量時(shí)，需要注意哪些問題（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)報(bào)警（）
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
點(diǎn)火線圈內(nèi)部?jī)?nèi)部主要有（）兩種線圈，類似于變壓器。
題型：多項(xiàng)選擇題