A.噴油器噴油量
B.燃油泵供油量
C.來自燃油箱的蒸發(fā)控制燃油蒸氣量
D.A+B
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A.NOx HC;
B.NOx CO;
C.HC CO;
D.CO HC
A.NOx HC;
B.NOx CO;
C.HC CO;
D.CO HC
A.延遲減小
B.延遲增大
C.不變
D.快速減小
A.發(fā)動機(jī)起動后,開怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)示時(shí)間時(shí),開關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)
B.發(fā)動機(jī)起動工作時(shí)或剛剛起動后,開關(guān)型怠速控制閥開啟
C.當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合,且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時(shí)
D.發(fā)動機(jī)起動后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)定時(shí),開關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉
A.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
B.發(fā)動機(jī)起動時(shí)
C.節(jié)氣門全開或大負(fù)荷時(shí)
D.氧傳感器起效應(yīng)時(shí)
最新試題
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是()
在減速、限速時(shí)ECU會控制噴油器停止噴油。
調(diào)節(jié)燃油壓力,使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
在電控燃油噴射系統(tǒng)中,以下選項(xiàng)是不正確的?()
下列選項(xiàng)中,不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級電路的元器件是()
下面選項(xiàng)中,下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于節(jié)氣門位置傳感器的功能范圍?()
發(fā)動機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是()
電控發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速可以由ECU控制下列哪個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)?()
下列選項(xiàng)中,屬于低速發(fā)動機(jī)制動檔的是()
下列選項(xiàng)中,不屬于主動懸架系統(tǒng)作用的是()