A.延遲減小
B.延遲增大
C.不變
D.快速減小
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A.發(fā)動機(jī)起動后,開怠速運轉(zhuǎn)超過預(yù)示時間時,開關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)
B.發(fā)動機(jī)起動工作時或剛剛起動后,開關(guān)型怠速控制閥開啟
C.當(dāng)?shù)∷儆|點閉合,且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時
D.發(fā)動機(jī)起動后怠速運轉(zhuǎn)超過預(yù)定時,開關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉
A.怠速運轉(zhuǎn)時
B.發(fā)動機(jī)起動時
C.節(jié)氣門全開或大負(fù)荷時
D.氧傳感器起效應(yīng)時
A.100℃
B.80℃
C.98℃.
D.103℃
A.0~150
B.0~215
C.0~175
D.0~125
A.增大
B.減小
C.不變
最新試題
下列選項中,屬于低速發(fā)動機(jī)制動檔的是()
在發(fā)動機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中,空燃比控制的反饋信號是()
汽車在左右兩側(cè)車輪附者系數(shù)相近的路面上制動時,哪種方式的ABS可以獲得最短的制動?()
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是()
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實質(zhì)是()
下面方法中,不能夠正確讀取發(fā)動機(jī)故障代碼的是()
下列選項中,屬于高速發(fā)動機(jī)制動檔的是()
噴油器針閥保持開啟的時間稱為()
下列選項中,不屬于ABS與ASR共同要求的是()
調(diào)節(jié)燃油壓力,使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。