單項(xiàng)選擇題在討論鐘表發(fā)條式電氣接線器時(shí)，甲說(shuō)發(fā)條式電氣接線器在保持充氣器與氣 囊電氣系統(tǒng)之間電接觸的條件下，使轉(zhuǎn)向盤(pán)仍能轉(zhuǎn)動(dòng)；乙說(shuō)發(fā)條式電氣接線器裝 在轉(zhuǎn)向盤(pán)的上方。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
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1.單項(xiàng)選擇題在討論安全氣囊系統(tǒng)充氣器時(shí)，甲說(shuō)乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同； 乙說(shuō)氣囊是用塑料做的.試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題在討論加速度計(jì)塱氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)加速度傳感器能感受撞擊力和方向； 乙說(shuō)加速度傳感器產(chǎn)生數(shù)字電壓.試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題在討論氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)各傳感器上的箭頭必須指向汽車(chē)的后方；乙說(shuō)一定不要將氣囊傳感器托架弄彎或扭曲。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論氣囊脹開(kāi)時(shí)，甲說(shuō)氣氣囊脹開(kāi)后，駕駛員一側(cè)的氣囊在1s后癟掉；乙說(shuō)從撞擊瞬間起到氣囊充滿氣為止的時(shí)間小于100ms。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
最新試題
下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門(mén)限值控制方式中的主要控制門(mén)限的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器行星齒輪系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功能范圍？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。
題型：判斷題
下面選項(xiàng)中，不屬于巡能控制ECU控制功能的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在電動(dòng)燃油泵中，防止油路堵塞而造成管路破裂或燃油泵損壞的部件是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控自動(dòng)變速器的縮寫(xiě)為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題