A.油泵
B.安全閥
C.永磁電動(dòng)機(jī)
D.單向閥
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A.勻速行駛功能
B.滑行功能
C.恢復(fù)功能
D.防側(cè)傾控制
A.四通道式
B.三通道式
C.二通道式
D.單通道式
A.系統(tǒng)具有快速反應(yīng)能力
B.控制偏差盡可能達(dá)到最小
C.盡量減少調(diào)節(jié)過(guò)程中的能量消耗
D.都應(yīng)防止車(chē)輪抱死
A.提高汽車(chē)的操縱輕便變性
B.自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架剛度
C.自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器阻尼的大小
D.能同時(shí)滿足汽車(chē)行駛平順性和操縱穩(wěn)定性的要求
A.100%
B.0
C.10%
D.20%
最新試題
下列選項(xiàng)中，屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）
下面選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火提前角修正控制的是（）
下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門(mén)限值控制方式中的主要控制門(mén)限的是（）
下列選項(xiàng)中，不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是（）
汽車(chē)在左右兩側(cè)車(chē)輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí)，哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)？（）
下列選項(xiàng)中，不屬于ABS與ASR共同要求的是（）
半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。
下列選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電路的元器件是（）
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是（）
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。