A.乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)
B.中級(jí)客車的車頂行李架長(zhǎng)度不得超過車長(zhǎng)的三分之一
C.客車通道中不準(zhǔn)設(shè)置供乘客使用的折疊座椅
D.臥鋪客車的臥鋪應(yīng)采用“1+1”或“1+1+1”的橫向布置形式
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A.左右軸距差為1.05‰
B.最大設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h的汽車的轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)動(dòng)量為16°
C.柴油車自由加速煙度測(cè)量結(jié)果為3.5Rb
D.微型車輪胎花紋深度為3.0mm
A.標(biāo)志燈
B.警示燈
C.標(biāo)志牌
D.警告牌
A.表面無銹蝕
B.車身和駕駛室應(yīng)堅(jiān)固耐用
C.車門和車窗應(yīng)啟閉輕便
D.表面無掉漆
A.只有2001年1月1日起上牌的M1類車,才須采用雙怠速法檢測(cè)尾氣
B.雙怠速法檢測(cè)尾氣時(shí),應(yīng)先檢測(cè)高怠速工況,再檢測(cè)怠速工況
C.檢測(cè)結(jié)果為高怠速工況檢測(cè)值與怠速工況檢測(cè)值的平均值
D.高怠速的轉(zhuǎn)速值為發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的0.7倍
A.雙怠速法
B.穩(wěn)態(tài)工況法
C.瞬態(tài)工況法
D.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法
最新試題
當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),下列哪些措施是合適的()
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降時(shí),可能的原因是什么()
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)報(bào)警()
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于()狀態(tài)。
故障診斷儀與汽車電腦通訊異常,可能原因有哪些()
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在檢測(cè)蓄電池靜態(tài)電壓時(shí),需要注意哪些問題()
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蓄電池靜態(tài)電壓測(cè)量時(shí),需要注意哪些問題()