A.自然壽命
B.物理壽命
C.技術壽命
D.經(jīng)濟壽命
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A.非散件組裝
B.散件組裝
C.半散件組裝
D.全散件組裝
A.鼓勵消費
B.政策消費
C.限制消費
D.計劃消費
A.輕型半掛車
B.中型載貨汽車
C.重型載貨汽車
D.超重型半掛車
A.普通轎車
B.中級轎車
C.中高級轎車
D.高級轎車
A.微型轎車
B.普通轎車
C.中級轎車
D.高級轎車
最新試題
據(jù)2007年統(tǒng)計數(shù)字,在重型車的生產(chǎn)中,一汽集團和()占據(jù)絕對主導地位,兩家的市場份額占有率為83.2%。
建設項目可持續(xù)發(fā)展是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的()基礎。
1990年之后,不管是我國的汽車產(chǎn)業(yè)投資波動、我國經(jīng)濟周期還是世界經(jīng)濟周期都比較(),這是當代世界經(jīng)濟周期最重要的特征。
2004年,中國自主品牌的市場份額僅為19%,2007年則擴大到了(),成為我國轎車行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。
()是國內最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國內轎車生產(chǎn)的主流車型。
公益性項目評價是以不斷改善投資環(huán)境、()、實現(xiàn)宏觀經(jīng)濟持續(xù)增長為目標。
國內目前的中級轎車主要有捷達、()、富康等。
銷售收入是項目建成投產(chǎn)后()、上繳稅金、償還債務、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進行的前提。
在長期政策保護下,國內汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關稅、()、高保護的“三高政策”。
簡述價格對汽車消費的影響。