A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
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A.20~30歲
B.25~45歲
C.30~50歲
D.40~60歲
A.SUV
B.SPV
C.MPV
D.MUV
A.低檔轎車
B.中低檔轎車
C.中高檔轎車
D.高檔轎車
A.低檔轎車
B.中低檔轎車
C.中高檔轎車
D.高檔轎車
A.華東地區(qū)
B.中南地區(qū)
C.東北地區(qū)
D.華南地區(qū)
最新試題
據(jù)估計(jì),汽車重量每減輕10%,就會(huì)節(jié)?。ǎ┑娜剂?。
在發(fā)達(dá)國家,整車員工人數(shù)與其帶動(dòng)的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1:7到1:6,而由于生產(chǎn)方式的不同,在中國的這個(gè)比例應(yīng)該是()以上。
1990年,法國雪鐵龍公司與東風(fēng)汽車公司合資成立神龍汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”轎車。
簡述價(jià)格對汽車消費(fèi)的影響。
什么是工藝技術(shù)路線?在對建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中,對于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
簡述實(shí)證分析的目的。
在長期政策保護(hù)下,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、()、高保護(hù)的“三高政策”。
1984年,德國大眾汽車公司與上汽合資建立了上海大眾汽車有限公司,開始生產(chǎn)“()”轎車。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
21世紀(jì)汽車技術(shù)領(lǐng)域的追求目標(biāo)分別是節(jié)能、清潔、智能和()