A.華東地區(qū)
B.中南地區(qū)
C.東北地區(qū)
D.華南地區(qū)
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A.廣東省
B.湖北省
C.江蘇省
D.上海市
A.高級轎車
B.中高級轎車
C.中級轎車
D.普通級轎車
A.8%~20%
B.5%~25%
C.5%~20%
D.7%~21%
A.90%
B.80%
C.70%
D.60%
A.KD
B.CKD
C.DKD
D.SKD
最新試題
公益性項目評價是以不斷改善投資環(huán)境、()、實現(xiàn)宏觀經(jīng)濟持續(xù)增長為目標(biāo)。
()是國內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。
世界發(fā)達國家汽車工業(yè)發(fā)展都與國民經(jīng)濟發(fā)展直接相關(guān),并基本保證與()的同步增長。
在發(fā)達國家,整車員工人數(shù)與其帶動的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1:7到1:6,而由于生產(chǎn)方式的不同,在中國的這個比例應(yīng)該是()以上。
1984年,德國大眾汽車公司與上汽合資建立了上海大眾汽車有限公司,開始生產(chǎn)“()”轎車。
隨著關(guān)稅的下降,汽車總體價格大幅下降30%~50%,其中轎車下降幅度大于客車,客車大于()。
在世界各國日益嚴(yán)格的安全法規(guī)推動下,汽車行業(yè)正在致力于解決輕量化與()的矛盾。
據(jù)2007年統(tǒng)計數(shù)字,在重型車的生產(chǎn)中,一汽集團和()占據(jù)絕對主導(dǎo)地位,兩家的市場份額占有率為83.2%。
1990年,德國大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車。
在長期政策保護下,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、()、高保護的“三高政策”。