A.市場競爭因素
B.體制性因素
C.銀行內(nèi)部機(jī)制不健全
D.偶然性因素
E.成本因素
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A.高關(guān)稅
B.高價格
C.高國產(chǎn)化
D.高產(chǎn)能
E.高保護(hù)
A.政府機(jī)關(guān)
B.商業(yè)銀行
C.獨(dú)立的信貸公司
D.獨(dú)立的財(cái)務(wù)公司
E.汽車公司專屬的融資機(jī)構(gòu)
A.購買欲望
B.購買行為
C.購買習(xí)慣
D.購買能力
E.購買動機(jī)
A.購買力函數(shù)
B.消費(fèi)習(xí)慣函數(shù)
C.消費(fèi)者類型參數(shù)
D.收入水平函數(shù)
E.需求檔案函數(shù)
A.開發(fā)過程管理
B.市場活動的管理
C.試生產(chǎn)過程管理
D.客戶管理
E.售后服務(wù)的管理
最新試題
就開發(fā)國內(nèi)未來中長期的消費(fèi)熱點(diǎn)來說,突破口在于大力發(fā)展國內(nèi)一般家庭購買得起,價格在()元人民幣,而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。
據(jù)估計(jì),汽車重量每減輕10%,就會節(jié)?。ǎ┑娜剂?。
什么是工藝技術(shù)路線?在對建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中,對于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
簡述固定資產(chǎn)投資和流動資產(chǎn)投資的關(guān)系。
簡述實(shí)證分析的目的。
1984年,德國大眾汽車公司與上汽合資建立了上海大眾汽車有限公司,開始生產(chǎn)“()”轎車。
在長期政策保護(hù)下,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、()、高保護(hù)的“三高政策”。
上海大眾的轎車品牌有桑塔納、()和波羅。
2004年,中國自主品牌的市場份額僅為19%,2007年則擴(kuò)大到了(),成為我國轎車行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。
簡述價格對汽車消費(fèi)的影響。