如圖所示的機(jī)床設(shè)備時(shí)序控制電路,當(dāng)X0接通時(shí)()。
A.Y0立即接通
B.T0立即接通
C.T1立即接通
D.延時(shí)600秒后,T1接通
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A.連續(xù)工作制
B.斷續(xù)周期工作制
C.短時(shí)工作制
D.適時(shí)工作制
A.主軸模塊
B.PLC模塊
C.進(jìn)給模塊
D.刀架
A.3kw
B.5kw
C.10kw
D.20kw
A.開環(huán)調(diào)速系統(tǒng)、電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)、電壓負(fù)反饋及電流正反饋調(diào)速系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)
B.開環(huán)調(diào)速系統(tǒng)、電壓負(fù)反饋及電流正反饋調(diào)速系統(tǒng)、電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋
C.開環(huán)調(diào)速系統(tǒng)、電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋、電壓負(fù)反饋及電流正反饋調(diào)速系統(tǒng)
D.開環(huán)調(diào)速系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋、電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)、電壓負(fù)反饋及電流正反饋調(diào)速系統(tǒng)
A.X0
B.Y0
C.M0
D.C0
最新試題
CA6140普通車床的所有電動(dòng)機(jī)均采用直接起動(dòng)。
CA6140車床主軸電動(dòng)機(jī)不能停止一般是由接觸器主觸點(diǎn)熔焊造成。
CA6140車床主軸通過(guò)雙向摩擦離合器改變轉(zhuǎn)向。
正反轉(zhuǎn)電路電動(dòng)機(jī)只能單向運(yùn)轉(zhuǎn)的故障原因是三相交流電源的相序沒(méi)有改變。
能耗制動(dòng)是將正在運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)從電源脫離后,()。
制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)()
速度繼電器轉(zhuǎn)速高于120r/min時(shí),其動(dòng)合觸點(diǎn)是閉合的。
能耗制動(dòng)的能量損耗小,但設(shè)備費(fèi)用高。
接近開關(guān)分為有源型和無(wú)源型,多數(shù)為無(wú)源型。
斷電制動(dòng)型電磁抱閘制動(dòng)主要用于行車、卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)。