單項選擇題()是遇行車設備故障、施工、維修需要時,脫離調(diào)度集中系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)為車站聯(lián)鎖控制臺人工辦理的模式。
A.非常站控模式
B.中心控制模式
C.完全監(jiān)控模式
D.調(diào)車模式
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1.單項選擇題()是通過調(diào)度集中設備,實現(xiàn)進路自動和人工辦理的模式。
A.分散自律控制模式
B.中心控制模式
C.完全監(jiān)控模式
D.調(diào)車模式
2.單項選擇題()是列控輔助信息,如:列車編組、列車長度、始發(fā)/目的站、司機乘務組編號等。
A.非安全信息
B.安全信息
C.軌道電路信息
D.應答器信息
3.單項選擇題()實時掌握全路干線、樞紐、分界口的列車運行狀況、信號設備顯示狀態(tài)及氣象情況,提供各種運輸統(tǒng)計報表,按線別、鐵路局、區(qū)段查詢列車運行信息,同時建立專業(yè)技術資料庫。
A.鐵路總公司調(diào)度中心
B.鐵路局調(diào)度所
C.車站子系統(tǒng)
D.車間檢測系統(tǒng)
4.單項選擇題()列控系統(tǒng)基于軌道電路和點式應答器傳輸行車許可信息,采用目標距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車運行。
A.CTCS-2級
B.CTCS-3級
C.CTCS-1級
D.CTCS-4級
5.單項選擇題()列控系統(tǒng)基于GSM-R無線通信實現(xiàn)車地信息雙向傳輸,無線閉塞中心生成行車許可,軌道電路實現(xiàn)列車占用檢查,應答器實現(xiàn)列車定位。
A.CTCS-3級
B.CTCS-1級
C.CTCS-2級
D.CTCS-4級
最新試題
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
題型:填空題
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
題型:填空題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
題型:填空題
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
題型:填空題
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
題型:填空題
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
題型:填空題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
題型:填空題
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
題型:填空題
調(diào)車信號機一般采用()型。
題型:填空題
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
題型:填空題