單項(xiàng)選擇題輪對(duì)收入測(cè)量時(shí)，RD2型原型輪對(duì)軸頸公稱直徑下偏差值為（）mm。
A.+0.052
B.+0.025
C.+0.058
D.+0.085
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1.單項(xiàng)選擇題下列車(chē)軸制造標(biāo)記中，各項(xiàng)對(duì)應(yīng)不正確的是（）。
A.車(chē)軸鋼冶煉熔煉號(hào)：931128
B.車(chē)軸鋼鋼種標(biāo)記：B
C.車(chē)軸制造（鍛造）單位代號(hào)：183
D.車(chē)軸鍛造年月：0508
2.單項(xiàng)選擇題軸身及軸中央部直徑比原型公稱直徑的減小量不大于（）。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向架彈簧減振裝置，主要是（）車(chē)輛和線路之間的振動(dòng)和沖擊，減小動(dòng)應(yīng)力，提高車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。
A.降低
B.加重
C.提高
D.緩和
4.單項(xiàng)選擇題CW-200K型轉(zhuǎn)向架落車(chē)時(shí)差壓閥的動(dòng)作差距120kPa±10kPa流量在10S以下，從500kPa降低到400kPa的時(shí)間不大于（）。
A.14S
B.20S
C.24S
D.30S
5.單項(xiàng)選擇題通風(fēng)機(jī)電機(jī)接線接反，造成電機(jī)（），使通風(fēng)失效。
A.停轉(zhuǎn)
B.反轉(zhuǎn)
C.正常運(yùn)轉(zhuǎn)
D.電機(jī)卡死
最新試題
車(chē)輛沿軌道運(yùn)行時(shí)受到的橫向力有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
軸承壓裝時(shí)，軸承的（）均須符合規(guī)定。
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)輪剝離主要分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
評(píng)定車(chē)輛的結(jié)構(gòu)優(yōu)劣、運(yùn)行品質(zhì)的好壞，可以通過(guò)（）指標(biāo)衡量。
題型：多項(xiàng)選擇題
國(guó)內(nèi)外普遍采用的輻板形狀有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
引起車(chē)輛垂直振動(dòng)的激振源可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
輪對(duì)檢修作業(yè)安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)輪（）上不得涂刷清漆。
題型：多項(xiàng)選擇題
整理車(chē)上拆下來(lái)的配件、材料和工具時(shí)的安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常見(jiàn)的安全用電常識(shí)（）連接。
題型：多項(xiàng)選擇題