A.A接口
B.B接口
C.C接口
D.D接口
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A.線路臨時限速的設(shè)置和取消
B.接車進(jìn)路報文發(fā)送
C.進(jìn)站信號機(jī)降級顯示
D.6502電氣集中進(jìn)路識別
A.中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
B.列車行車調(diào)度指揮系統(tǒng)
C.列車運(yùn)行超速防護(hù)系統(tǒng)
D.列車運(yùn)行指揮系統(tǒng)
A.開機(jī)自檢功能
B.運(yùn)行中動態(tài)檢查功能
C.記錄設(shè)備的關(guān)鍵數(shù)據(jù)及關(guān)鍵動作
D.A和B、C都是
A.通信接口
B.有線通信
C.B和D
D.無線通信
A.有源應(yīng)答器
B.LEU
C.列控中心
D.自律機(jī)
最新試題
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。