A.有源應(yīng)答器1個(gè)
B.有源應(yīng)答器2個(gè)
C.無(wú)源應(yīng)答器3個(gè)
D.無(wú)源應(yīng)答器1個(gè)或多個(gè)
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A.4m
B.3m
C.15m
D.12m
A.以X軸旋轉(zhuǎn)(傾斜)±2°
B.以X軸旋轉(zhuǎn)(傾斜)±3°
C.以Y軸旋轉(zhuǎn)(傾斜)±4°
D.以Y軸旋轉(zhuǎn)(傾斜)±5°
A.完全監(jiān)控
B.部分監(jiān)控
C.引導(dǎo)
D.目視行車(chē)
A.起點(diǎn)里程
B.長(zhǎng)度
C.速度
D.坡度
A.聯(lián)鎖機(jī)
B.上位機(jī)
C.電務(wù)維修機(jī)
D.網(wǎng)絡(luò)(輸入/輸出)
最新試題
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
在盡頭線、機(jī)車(chē)出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
松開(kāi)ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。