A.所轄區(qū)段內(nèi)車站信號
B.所轄區(qū)段區(qū)間信號
C.列車運行情況
D.供電設(shè)備使用情況
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A.車站聯(lián)鎖設(shè)備
B.區(qū)間閉塞設(shè)備
C.站聯(lián)設(shè)備
D.通信設(shè)備
A.調(diào)度所設(shè)備
B.車站分機采集及控制設(shè)備
C.車站值班員終端
D.車站計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
A.車站分機NPC
B.開關(guān)量采集單元DIB
C.電源板
D.集線器
A.信息采集設(shè)備
B.信息傳輸設(shè)備
C.車務(wù)終端設(shè)備
D.監(jiān)測設(shè)備
A.AB機倒機試驗
B.表示信息核對
C.配線、插接件檢查
D.設(shè)備內(nèi)部清掃
最新試題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當和信號機()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。