A.轉(zhuǎn)轍設(shè)備采用電液轉(zhuǎn)轍機(jī)
B.采用外鎖閉
C.采用內(nèi)鎖閉
D.采用三相異步電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力
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A.停機(jī)狀態(tài)
B.關(guān)閉狀態(tài)
C.運(yùn)行狀態(tài)
D.主用狀態(tài)
A.繼電半自動(dòng)閉塞的線路電源應(yīng)使對(duì)方站(或分界點(diǎn))的線路繼電器得到不小于其工作值120%的電壓
B.繼電半自動(dòng)閉塞的線路電源應(yīng)使對(duì)方站(或分界點(diǎn))的線路繼電器得到不小于其工作值150%的電壓
C.同一車站的上、下行閉塞機(jī)的線路電源應(yīng)分開設(shè)置
D.同一車站的上、下行閉塞機(jī)的線路電源應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置
A.使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋
B.室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上
C.不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分
D.未脫離導(dǎo)電部分時(shí),不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
A.使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋
B.室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上
C.不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分
D.未脫離導(dǎo)電部分時(shí),不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
A.一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護(hù)一人作業(yè)
B.需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí),切斷電源即可進(jìn)行作業(yè)
C.需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí),應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電,并在電源開關(guān)處懸掛警示牌
D.恢復(fù)供電時(shí),應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢,脫離帶電部件后,方可合閘,摘除警示牌
最新試題
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
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考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。