A.轉(zhuǎn)換
B.解鎖
C.鎖閉
D.搬動(dòng)
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A.分散自律系統(tǒng)設(shè)備正常
B.沒(méi)有辦理調(diào)車進(jìn)路
C.非常站控模式下沒(méi)有正在執(zhí)行的按鈕操作
D.沒(méi)有辦理列車進(jìn)路
A.防止道岔配線錯(cuò)誤,造成道岔錯(cuò)誤表示
B.防止擠切銷非正常切斷,造成道岔分離
C.防止軌道電路分路不良,失去有車檢查功能
D.克服信號(hào)電纜絕緣不良,因混線造成聯(lián)鎖失效
A.尖軌
B.心軌
C.尖端桿
D.動(dòng)作桿
A.主、副燈絲同時(shí)點(diǎn)亮,或其中一根燈絲斷絲
B.燈泡漏氣、冒白煙、內(nèi)部變黑
C.燈口歪斜、活動(dòng)或焊口假焊
D.光源應(yīng)正確調(diào)整在透鏡組的焦點(diǎn)上
A.接收端
B.中部
C.發(fā)送端
D.任意軌面
最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。