A.系統(tǒng)可按時間順序自動記錄和儲存值班員按鈕操作情況、現場設備動作情況和行車作業(yè)情況
B.可將前一階段儲存的數據以站場圖形方式顯示在屏幕上,按照實際操作和車列運行情況再現出來,以便查找故障及分析問題
C.實現進路儲存和自動辦理
D.具有集中監(jiān)測和報警功能
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A.站場基本圖形顯示
B.現場信號設備狀態(tài)顯示
C.值班員按壓按鈕動作的確認顯示
D.聯鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報警顯示
A.嚴禁值班人員使用磁盤,嚴禁在微機上運行與系統(tǒng)無關的軟盤,堅決杜絕在微機上玩游戲軟件
B.嚴禁非專業(yè)人員對系統(tǒng)軟件進行修改,如確須修改時,必須征得電務處同意,且同意意見必須有傳真件作為書面依據,方可證明已同意進行修改
C.嚴禁修改各類記錄數據和記錄文件
D.當主、副電源都斷電時,應在10min之內存盤完畢
A.雙機熱備
B.三取二容錯
C.分段解鎖
D.安全聯鎖
A.兩臺聯鎖機分為主、備機,可以人工或自動方式相互切換
B.系統(tǒng)正常工作時,切換手柄應處在“自動”位置,備機與工作機處于同步工作狀態(tài),當工作機故障時,應能自動切換至備機,備機上升為工作機,故障機自動脫機
C.在工作機自動切換至備機的過程中,應不影響系統(tǒng)的正常工作
D.當備機故障時,應能自動轉入脫機狀態(tài)
A.冷替
B.熱備
C.聯機同步
D.聯機一致
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調車作業(yè)需要。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。