利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí)，無法考慮初溫的變化。

汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，將功率變化指令同時(shí)送到（）系統(tǒng)。

電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于（）。

蒸汽通過軸封的熱力過程是（）。

亞臨界凝汽式汽輪機(jī)的低壓軸端會（）。

余速利用后，本級的損失減小了，有效比焓降增加了，級的相對內(nèi)效率提高。

研究噴嘴變工況時(shí)，當(dāng)初壓不變，壓比大于臨界壓比時(shí)，隨著背壓降低，流量（）。

凝汽式汽輪機(jī)中間級，忽略溫度變化，當(dāng)流量減小時(shí)，級的內(nèi)功率（）。

漸縮動(dòng)葉通道的變工況分析時(shí)，用的是（）。

中間再熱機(jī)組，單元制引起的調(diào)節(jié)系統(tǒng)問題有（）。