核對(duì)軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

探傷工技師對(duì)設(shè)備調(diào)整中的（）的相關(guān)知識(shí)應(yīng)了解。

探傷中采用軌頭側(cè)面校對(duì)法，它主要適用于（）的校對(duì)。

焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

探頭移動(dòng)過程中同時(shí)作（）轉(zhuǎn)動(dòng)，稱為擺動(dòng)掃查。

耦合劑應(yīng)選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤(rùn)性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。

采用兩個(gè)斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。

垂直法局部掃查即探頭在整個(gè)面上按規(guī)定，并事先劃出的線上移動(dòng)，相鄰掃查線的間距往往（）探頭直徑。

鋼軌?mèng)~鱗地段探測(cè)中應(yīng)注意（）。