探傷工技師對設(shè)備調(diào)整中的（）的相關(guān)知識應(yīng)了解。

探傷中如遇焊補(bǔ)層下異?；夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行校對。

鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行（）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，合理設(shè)置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。

采用兩個斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。

探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對受檢工件的（）做好記錄。

使用雙探頭掃查時，如盲目改變掃查方向，將會導(dǎo)致（）。

探傷掃查過程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行布局和掃查。

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

根據(jù)接頭鋼軌下顎裂紋形成的原因，可知其具有從（）逐步擴(kuò)展的特點(diǎn)。