鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

探傷中遇鋼軌焊補(bǔ)時(shí)，執(zhí)機(jī)人員必須“站?？床ā痹诒３炙砍渥愕那闆r下，探傷靈敏度應(yīng)提高（）。

在探傷中選用較高的頻率，將會(huì)使得（）因而發(fā)現(xiàn)小缺陷的能力強(qiáng)，可提高對(duì)缺陷的定位精度。

探傷工藝流程中探傷技術(shù)規(guī)范主要指的是（）

鋼軌?mèng)~鱗地段探測(cè)中應(yīng)注意（）。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

在超聲波探傷中當(dāng)工件聲衰減很小、試件的厚度較大時(shí)，如果重復(fù)頻率過(guò)高，儀器可能會(huì)產(chǎn)生（）

探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對(duì)受檢工件的（）做好記錄。

垂直法局部掃查即探頭在整個(gè)面上按規(guī)定，并事先劃出的線上移動(dòng)，相鄰掃查線的間距往往（）探頭直徑。

在橫波探傷中，探頭K值對(duì)探傷（）有較大的影響。