A.二極管
B.三極管
C.大功率晶體管
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.高速
B.中速
C.低速
D.高檔位
A.點(diǎn)火器
B.分電器
C.主ECU的#10、#20、#30端子與E0l、E02端子的接通時(shí)間
D.主ECU的#10、#20、#30端子與E01、E02端子的切斷時(shí)間
A.和
B.乘積
C.差
A.踏板自由行程過(guò)小
B.分離不徹底
C.動(dòng)平衡破壞
A.傳動(dòng)軸
B.轉(zhuǎn)軸
C.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸
D.固定心軸
最新試題
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。