A.能耗分析
B.結(jié)構(gòu)分析
C.設(shè)備分析
D.綠色評估
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A.沖突檢查一般從設(shè)計前期開始進(jìn)行。
B.隨著設(shè)計的進(jìn)展,反復(fù)進(jìn)行“沖突檢查—確認(rèn)修改—更新模型”的BIM設(shè)計過程,直到所有沖突都被檢查出來并修正,直到最后一次檢查所發(fā)現(xiàn)的沖突數(shù)為零。
C.不同專業(yè)是統(tǒng)一設(shè)計,分別建模的。
D.沖突檢查的工作只能檢查其中兩個專業(yè)之間的沖突關(guān)系。
A.項目形成過程中所有信息
B.項目施工過程中所有信息
C.項目設(shè)計過程中所有信息
D.項目交付生產(chǎn)過程中所有信息
A.BIM模型配合CFD計算熱島強(qiáng)度。
B.BIM模型配合CFD計算室內(nèi)外溫度。
C.BIM模型配合CFD計算室內(nèi)風(fēng)速。
D.BIM模型配合CFD計算室外風(fēng)速。
A.導(dǎo)入模型
B.房間功能及圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置
C.模擬基本參數(shù)設(shè)置
D.給排水系統(tǒng)設(shè)置
A.實(shí)時質(zhì)量信息的溝通效率
B.進(jìn)度控制的效率
C.成本控制的效率
D.安全控制的效率
最新試題
下列哪項不屬于Simergy熱工能耗模擬計算應(yīng)用流程()
PLIM模式的組織結(jié)構(gòu)中,()作為項目的最高決策者。
下列不屬于一體化管理特點(diǎn)的有()
業(yè)主方在建設(shè)工程不同的階段可自行或委托進(jìn)行項目前期的()
現(xiàn)階段施工質(zhì)量控制的效率和效果均不明顯,主要是由施工質(zhì)量控制的弊端引起的,并主要體現(xiàn)在()。
進(jìn)度管理的最終目的是確保()的實(shí)現(xiàn)。
到()末,建筑行業(yè)甲級勘察、設(shè)計單位以及特級、一級房屋建筑工程施工企業(yè)應(yīng)掌握并實(shí)現(xiàn)BIM與企業(yè)管理系統(tǒng)和其他信息技術(shù)的一體化集成應(yīng)用。
以下關(guān)于碰撞檢查說法正確的是()
最早使用計算機(jī)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分析不包括()
下列選項不屬于BIM在施工階段應(yīng)用的是()。