A.中誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.相對(duì)誤差
D.偶然誤差
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A.參考橢球面
B.地面
C.參考面
D.大地水準(zhǔn)面
A.三角網(wǎng)
B.導(dǎo)線網(wǎng)
C.方格網(wǎng)
D.重力網(wǎng)
A.對(duì)中誤差
B.目標(biāo)偏心誤差
C.照準(zhǔn)誤差
D.讀數(shù)誤差
E.視準(zhǔn)軸誤差
A.照準(zhǔn)誤差
B. 視準(zhǔn)軸誤差
C.度盤偏心誤差
D.度盤刻劃誤差
E.橫軸誤差
A.大氣層受地面輻射熱的影響會(huì)引起照準(zhǔn)誤差
B.日照、溫度、大風(fēng)對(duì)角度觀測(cè)沒有影響
C.地面松軟和大風(fēng)影響儀器的穩(wěn)定
D.日照和溫度影響水準(zhǔn)管氣泡的居中
E.采用經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)角時(shí)，可以空氣清晰度好的晴天進(jìn)行觀測(cè)，以便提高觀測(cè)成果的質(zhì)量
最新試題
GPS-RTK測(cè)圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于（）。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測(cè)量。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤讀數(shù)設(shè)定方法是，應(yīng)（），使水平度盤讀數(shù)對(duì)到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍，同時(shí)使符合對(duì)徑分劃線上下精確對(duì)齊。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
絕對(duì)定位定位精度為（）。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。