船舶最有可能發(fā)生中暑的地點在駕駛臺和機艙。

甲板除銹后應立即用水清潔干凈后涂刷防銹漆。

水手在系纜過程中，纜繩受力較大時，應注意自身站位，遠離纜繩，防止斷纜傷人事故。

駕駛室協(xié)助扶關(guān)人員，在扶關(guān)完畢，可以與船舶駕駛員閑聊。

系解纜作業(yè)時，禁止用腳踩踏正在滑動、溜動的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。

系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強度符合要求。

船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。

船舶航行作業(yè)時，應關(guān)閉室外工作燈，船首方向泄露燈光也應有效遮蔽。

可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。

普通船員技術(shù)兼容性工作中，水手和加油可以完全相互替代。