A.大副班
B.二副班
C.三副班
D.航行班
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使用自動(dòng)舵航行時(shí),在()情況下,必須將自動(dòng)操舵換成人工操舵。
Ⅰ避讓和霧航
Ⅱ備車后或進(jìn)出港時(shí)
Ⅲ大風(fēng)浪中航行時(shí)
Ⅳ狹水道航行時(shí)
Ⅴ航行于漁區(qū)、礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時(shí)
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,Ⅵ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.操縱舵輪/轉(zhuǎn)至所指定角度
B.復(fù)誦一遍/轉(zhuǎn)至所指定角度
C.觀察周圍環(huán)境/慢速轉(zhuǎn)至指定角度
D.檢查舵機(jī)工作方式/慢速轉(zhuǎn)至指定角度
A.自動(dòng)舵失靈
B.隨動(dòng)舵失靈
C.自動(dòng)舵和隨動(dòng)舵失靈
D.駕駛臺(tái)不能進(jìn)行舵控制
A.自動(dòng)舵失靈
B.隨動(dòng)舵失靈
C.車鐘裝置發(fā)生故障
D.自動(dòng)舵和隨動(dòng)舵失靈
A.回頭纜應(yīng)松長些,不可受力
B.回頭纜應(yīng)收緊些,多受力
C.所有單頭纜、回頭纜受力均勻
D.A+B+C
最新試題
每一位船員應(yīng)將應(yīng)變職務(wù)備忘卡應(yīng)貼在衣柜上。
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
駕駛室協(xié)助扶關(guān)人員,在扶關(guān)完畢,可以與船舶駕駛員閑聊。
一般船舶上甲板的建筑有哪些()
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
瞭望應(yīng)充分考慮哪些因素()
下面哪些信號(hào)旗相對(duì)應(yīng)的含義是正確的()
纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后,其強(qiáng)度將有所增加。
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
系解纜作業(yè)時(shí),禁止用腳踩踏正在滑動(dòng)、溜動(dòng)的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。