A.應(yīng)平順均勻,不得有明顯的凹凸不平存在
B.不允許有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動和封口不嚴(yán)等缺陷
C.各層間必須粘結(jié)牢固
D.不應(yīng)有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動和封口不嚴(yán)等缺陷
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A.當(dāng)天施擰完的螺栓,必須當(dāng)天檢查
B.主桁節(jié)點及縱橫梁連接處,每一螺栓群檢查數(shù)量為其總數(shù)的5%;每個主桁節(jié)點不得少于5個
C.采用螺母退扣檢查時,剛剛轉(zhuǎn)動的扭矩值,其超擰值及欠扭值平均不大于“規(guī)定值”的10%者,為合格
D.每個節(jié)點抽檢的螺栓,其不合格者不得超過檢查總數(shù)的30%,如超過此值,則應(yīng)繼續(xù)抽查,直至累計總數(shù)達70%的合格率為止,然后對欠擰者補擰,超擰者更換
A.模板有一定的強度、穩(wěn)定性和剛度
B.簡支梁應(yīng)由兩端向中間水平分層連續(xù)灌筑;也可傾斜分層連續(xù)灌筑
C.做好混凝土養(yǎng)生和掌握拆模時間
D.強度達不到設(shè)計要求前,不能承受外荷載。
A.平面縱、橫向尺寸偏差
B.平面前、后、左、右對中線的偏差
C.基礎(chǔ)頂面高程偏差
D.基底高程偏差
A.段與段間的豎向接縫方向應(yīng)與墩臺截面只寸較小的方向平行
B.上、下兩層中的豎向接縫應(yīng)互相錯開,在水平橫縫和豎直縫上均應(yīng)作適當(dāng)?shù)慕娱?br />
C.墩白橫截面上的分段數(shù)日應(yīng)盡量多
D.墩臺橫截面上的分段數(shù)目應(yīng)盡量減少
A.須按規(guī)范預(yù)留沉降量
B.在用砂井加固地基時,應(yīng)按設(shè)計進行過預(yù)壓處理
C.橋涵主體應(yīng)分期均勻施工
D.隨施工進程及時觀測軟土的沉降量
最新試題
噪聲防治技術(shù)主要從()幾個方面進行
監(jiān)理站建立實驗室,配備一套完整的試驗儀器,監(jiān)理人員應(yīng)熟悉工地上的所有試驗項目。()
混泥土應(yīng)使用機械拌制,凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。()
檢查采暖通風(fēng)管道安裝的()是否符合設(shè)計文件和驗標(biāo)要求。
路塹機械開挖時不能挖至設(shè)計標(biāo)高。()
客運專線軌道的設(shè)計目標(biāo)是高平順性、高穩(wěn)定性,耐久性和高彈性。()
站場道路檢查包括()等。
拌合用水可采用()
客運專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()
移動模架結(jié)構(gòu)有()方式。