關(guān)于船長(zhǎng)保證船舶安全錨泊的職責(zé)，下列提法中正確的是（）。
Ⅰ．淺水區(qū)錨泊要特別警惕發(fā)生走錨、斷鏈和丟錨事故；
Ⅱ．有關(guān)船舶安全錨泊注意的事項(xiàng)應(yīng)以書面的形式交代值班駕駛員；
Ⅲ．有關(guān)船舶安全錨泊注意的事項(xiàng)也可明確地寫入船長(zhǎng)的夜航命令簿中；
Ⅳ．船舶因風(fēng)浪顛簸劇烈或錨泊時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)每天松、絞鏈環(huán)各一次。
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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（），船長(zhǎng)應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.進(jìn)出港口、靠離移泊、拋錨或起錨時(shí)；
Ⅱ.通過運(yùn)河、船閘、有限高的橋梁時(shí)；
Ⅲ.通過危險(xiǎn)航道、狹窄水道和船舶密集海域時(shí)；
Ⅳ.航近或在冰區(qū)、島礁區(qū)內(nèi)航行時(shí)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
為履行承運(yùn)人的適航責(zé)任，船長(zhǎng)在開航前和開航當(dāng)時(shí)應(yīng)確認(rèn)（）。
Ⅰ.船舶堅(jiān)固水密，能經(jīng)受住各種海上風(fēng)險(xiǎn)；
Ⅱ.船舶動(dòng)力機(jī)械以及助航設(shè)備狀況良好；
Ⅲ.船舶證書齊全并都在有效期內(nèi)；
Ⅳ.船舶貨艙適貨。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.熟悉并貫徹執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針
B.以各種不同的方式激勵(lì)船員遵守公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針
C.開航前，督促各部門全面檢查船上各個(gè)處所，嚴(yán)防偷渡者藏匿船上
D.牢記在安全管理體系文件中賦予自己的絕對(duì)權(quán)力和責(zé)任
A.管理船舶
B.監(jiān)督船舶
C.使用船舶
D.控制船舶
A.大副
B.二副
C.三副
D.船長(zhǎng)
最新試題
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
日用水管系主要用于（）
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。