A.主甲板上沒(méi)有設(shè)置消防隔離閥、隔離機(jī)艙消防管路和甲板消防管路
B.機(jī)艙消防管路損壞
C.主甲板上沒(méi)有設(shè)置消防隔離閥、隔離應(yīng)急消防泵、艙消防管路和甲板消防管路
D.海底閥箱損壞
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A.不遲于2011年1月1日之后的第一次年度檢驗(yàn)
B.不遲于2011年4月1日之后的第一次年度檢驗(yàn)
C.不遲于2011年7月1日之后的第一次年度檢驗(yàn)
D.不需配備
A.船長(zhǎng)(L)應(yīng)取自龍骨板上緣的最小型深85%處水線長(zhǎng)的96%,或沿水線從首柱前緣至舵桿中心的長(zhǎng)度
B.對(duì)于無(wú)舵桿的船舶,船長(zhǎng)(L)取為最小型深85%處水線長(zhǎng)的96%
C.對(duì)于無(wú)舵桿的船舶,船長(zhǎng)(L)取為最小型深80%處水線長(zhǎng)的96%
D.如在最小型深85%處水線以上的首柱外形為凹入的,則該水線總長(zhǎng)的最前端和首柱前緣都應(yīng)在該水線以上的首柱外形最后一點(diǎn)垂直投影在該水線上的點(diǎn)量起
最新試題
請(qǐng)列舉船舶在年度檢驗(yàn)時(shí),船舶上應(yīng)持有的船舶資料,至少列出3種。
某03年6月建造總噸位499一般干貨船,在06年?duì)I運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)船東改木質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋為鋼質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋,驗(yàn)船師只對(duì)證書做了簽署,并未做其他方面的工作。請(qǐng)問(wèn)這樣的做法對(duì)嗎?如果不對(duì)該怎么做?
在乘客定額證書中,將國(guó)內(nèi)航行客船分為哪四類?
驗(yàn)船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設(shè)施時(shí),應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目?
某客滾船,由于船舶可交替載運(yùn)載客和載貨,故船東提出堪劃分艙載重線,驗(yàn)船師同意,于是船東將新的分艙載重線標(biāo)志堪劃在正常最深船舶載重線之上,該做法得到了驗(yàn)船師的同意,請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師做法是否合理,為什么?
驗(yàn)船師王某在對(duì)某油船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)候發(fā)現(xiàn),該船外板一處有銹穿進(jìn)水痕跡,要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船,挖補(bǔ)修復(fù)要清倉(cāng),費(fèi)用較高,再者此次中間非特別檢驗(yàn),于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請(qǐng)問(wèn)船東做法是否合理?
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無(wú)線電設(shè)備:甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)、奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)、衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái)、中頻無(wú)線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無(wú)線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求?若不符合要求應(yīng)如何配備?
衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測(cè)試時(shí)應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容?
驗(yàn)船師在對(duì)一艘3000總噸的國(guó)內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船的主機(jī)及發(fā)電機(jī)與證書不符,應(yīng)如何處置?
驗(yàn)船師王某對(duì)某船長(zhǎng)150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)勘查后,王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查,而船東說(shuō)明該船為新船,第一次特檢且在周年前檢驗(yàn),不必全部拉出檢查。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師要求是否合理?