A.確認(rèn)雷達(dá)各單元應(yīng)設(shè)有良好的接地措施
B.雷達(dá)顯示單元的機(jī)座應(yīng)設(shè)有有效的防振措施
C.對雷達(dá)的各項(xiàng)功能進(jìn)行效用試驗(yàn)
D.波導(dǎo)管或射頻電纜的彎曲點(diǎn)應(yīng)減低到最少，一般不得多于10個(gè)
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關(guān)于推進(jìn)裝置狀態(tài)指示器應(yīng)注意：（）
①外觀檢查狀況良好
②指示器應(yīng)能在指揮位置看到
A.①
B.②
C.①②
D.以上都不對
關(guān)于推進(jìn)器螺距和狀態(tài)的指示器應(yīng)注意：（）
①外觀檢查狀況良好
②校驗(yàn)指示器工作的可靠性和準(zhǔn)確性
A.①
B.②
C.①②
D.以上都不對
A.在通常的傳播和海床反射條件下，該設(shè)備應(yīng)能測量傳感器下2m~200m之間的任何水深。
B.該設(shè)備的性能應(yīng)在船舶的橫搖達(dá)±20°和/或縱搖達(dá)±10°時(shí)滿足這些性能標(biāo)準(zhǔn)的要求。
C.脈沖重復(fù)率在淺水應(yīng)不慢于每分鐘12次脈沖，在深水區(qū)不慢于每分鐘36次脈沖。
D.只能安裝1套傳感器和有關(guān)的發(fā)射接收器。
A.羅經(jīng)刻度盤應(yīng)按1°或其分?jǐn)?shù)分成相等的刻度。
B.在所有工作狀態(tài)下，主羅經(jīng)和分羅經(jīng)之間的讀數(shù)偏差應(yīng)不超過±1°。
C.應(yīng)具有向其他助航設(shè)備，諸如雷達(dá)、無線電測向儀和自動操舵儀提供航向信息的能力。
D.應(yīng)設(shè)有自動報(bào)警裝置，以指示羅經(jīng)系統(tǒng)中的重大故障。
一艘499總噸的航行于東海距岸不超過200nmile的貨船需配備以下哪些設(shè)備？（）
①標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)
②操舵磁羅經(jīng)
③備用標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)
A.①
B.②
C.③
D.①②
最新試題
開工前，驗(yàn)船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗(yàn)的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)，具體有哪些項(xiàng)目？
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時(shí)，干舷計(jì)算書的審核步驟。
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新？
在防火控制圖（或消防設(shè)備布置圖）的檢查時(shí)要注意哪些事項(xiàng).
船舶初次檢驗(yàn)，對海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書的檢驗(yàn)時(shí)對船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容？
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
什么情況下鍋爐應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求？
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機(jī)功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗(yàn)資料，船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書？
開工前，驗(yàn)船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗(yàn)的哪些有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)？