2005年年初,“金富星18”、“興龍舟118”、“恒信6”等三艘剛投入使用的新船,相繼出現(xiàn)船體斷裂的嚴(yán)重質(zhì)量問題,危及到水上人命財(cái)產(chǎn)安全。交通部組織人員對(duì)事故進(jìn)行了全面調(diào)查,認(rèn)定三起事故均屬嚴(yán)重的船舶質(zhì)量事故,船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和人員未能有效履行職責(zé),違反工作規(guī)程,導(dǎo)致三艘低質(zhì)量船舶進(jìn)入航運(yùn)市場(chǎng)。為加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)和市場(chǎng)準(zhǔn)入管理,堅(jiān)決杜絕不合格船舶進(jìn)入航運(yùn)市場(chǎng),交通部對(duì)此三艘船舶的驗(yàn)船機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行了處理。
請(qǐng)簡(jiǎn)述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過程中存在問題。