A. 5%
B. 6%
C. 8%
D. 10%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A. 檢查機(jī)械處所脫險(xiǎn)信道保持暢通和有效;驅(qū)動發(fā)電機(jī)的原動機(jī)應(yīng)在工作情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),確認(rèn)其處于良好工作狀態(tài)
B. 機(jī)械處所和鍋爐處所的艙底水吸口和舷外排出閥應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)
C. 錨機(jī)應(yīng)進(jìn)行總體檢驗(yàn),且采用部分降落和提升錨的方法,對錨機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)
D. 應(yīng)對柴油機(jī)部分活動和固定零部件進(jìn)行檢查,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行系泊和航行試驗(yàn)
A. 檢查機(jī)械處所脫險(xiǎn)信道保持暢通和有效
B. 對駕駛室與機(jī)械控制站間、與舵機(jī)間、與消防控制站間的通信設(shè)施進(jìn)行試驗(yàn)
C. 對燃油、滑油艙柜的速閉閥進(jìn)行外觀檢查
D. 確認(rèn)計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)執(zhí)行情況(適用時(shí))
A. 測量儀和報(bào)警明細(xì)表
B. 火警信號裝置
C. 自動安全功能實(shí)驗(yàn)圖
D. 中間軸、推力軸和螺旋槳圖
A. 對管支撐進(jìn)行檢驗(yàn),確保沒有腐蝕和振動
B. 對管和吊架進(jìn)行檢驗(yàn),確保沒有腐蝕和振動
C. 對不能將附件盒閥打開的在工作壓力下進(jìn)行操作試驗(yàn),確認(rèn)其附件和閥的完整性
D. 對殼體進(jìn)行測厚,確保其腐蝕深度不超過原板厚的30%
A. 液壓試驗(yàn)應(yīng)盡可能在周圍氣溫高于10℃時(shí)進(jìn)行
B. 一般檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)為1.25倍鍋爐工作壓力
C. 鍋爐損壞經(jīng)重大修理后,應(yīng)為1.5倍鍋爐工作壓力
D. 試驗(yàn)后,若沒有發(fā)現(xiàn)裂紋、永久變形或泄露者即可認(rèn)為合格
最新試題
請簡述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過程中存在問題。
簡述如何對奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)?
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時(shí),干舷計(jì)算書的審核步驟。
鍋爐內(nèi)部檢驗(yàn)的展期應(yīng)先進(jìn)行哪些項(xiàng)目檢驗(yàn)合格后,才同意展期。
某在建沿海航區(qū)油船,總噸23000,主機(jī)功率4440KW,轉(zhuǎn)速173r/min,在航行試驗(yàn)中,按航行試驗(yàn)大綱要求進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動試驗(yàn),測量應(yīng)變和腳位的儀器,測量點(diǎn)應(yīng)如何布置?
船底外部檢查的目的是什么?
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí),發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?
船檢部門在對某船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書,航區(qū)為近海,但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海,請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計(jì)算穩(wěn)性計(jì)算書?為何?
在什么情況下,應(yīng)申請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查,并重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)?
簡述發(fā)生哪些情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)?