根據2011年公布實施的《國內航行海船法定檢驗規(guī)則》、《海船法定建造檢驗技術規(guī)程》和《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》，海船的信號設備包括哪些？對其如何進行檢驗？

驗船師王某對某船長100米；船齡23年，證書顯示今年為年度檢驗，一般干貨船執(zhí)行初次檢驗，此時該船擁有上海船級社的入級證書并從事國際航行，請問驗船師應如何檢驗，說明理由。

某國內海上航行的船長為100m貨船，《船舶檢驗證書簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數為20人。某海事機構對該船實施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對發(fā)現的救生設備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，請問其救生設備數量至少應如何配置？

驗船師王某對，船長100米的油船執(zhí)行換證檢驗，而船東在未做任何措施進船塢立即要求王某檢驗，驗船師王某予以回絕，請問王某是否做法妥當，簡述理由。

驗船師在對某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗時發(fā)現該船配備有一個主操舵裝置和一個輔助操舵裝置（手動操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強）為225mm，驗船師認為該輔助操舵裝置不符合要求，需設置為動力操作，你認為該驗船師的要求正確碼？

衛(wèi)星應急示位標在年度測試時應著重檢查哪些內容？

根據2011《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應設有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請問，在哪些情況下貨船可以不設輔助操舵裝置？

驗船師在對一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進行檢驗時，發(fā)現該客船僅配備一臺發(fā)電機組，且該船消防泵僅依靠電力驅動，于是驗船師要求該船船東為船舶增配一臺同容量的發(fā)電機組與原發(fā)電機組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺發(fā)電機已能滿足船舶各種工況的需求，所以配備一臺發(fā)電機組即可。請問驗船師與船東哪一位的說法正確？為什么？

布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統有什么要求？

驗船師在對一艘3000總噸的國內航行海船執(zhí)行年度檢驗時，發(fā)現該船的主機及發(fā)電機與證書不符，應如何處置？