問答題某一干貨船,船長96m。滿載精礦粉在海上航行。根據(jù)規(guī)定這種精礦粉的含水量應(yīng)控制在6%以下,而實船精礦粉的含水量已達到11%,在航行途中遇到一般風(fēng)浪,結(jié)果船沉沒了。檢查其穩(wěn)性計算書查明,該輪只核算了滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港四種基本裝載情況的穩(wěn)性且滿足法規(guī)求。請根據(jù)上述情況,分析沉船原因。

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某船舶船長100米的散貨船,建造完工日期1999年8月1日,驗船師王某對該船換證檢驗時發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結(jié)果為7.5MM,而原始厚度為10MM,遂要求該艙壁換新,請問驗船師要求是否合理?為什么?

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根據(jù)2011年公布實施的《國內(nèi)航行海船法定檢驗規(guī)則》、《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》,海船的信號設(shè)備包括哪些?對其如何進行檢驗?

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某船舶在正常航行過程中,輪機長突然發(fā)現(xiàn)主機一缸發(fā)生拉缸,在確定沒有備件的情況下,輪機長決定封缸運行,到下一港口買備件修理。作為驗船師,你認為這種做法是否合理?說明理由。

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某地驗船師在審查一艘1500總噸,航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時發(fā)現(xiàn),該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng),于是驗船師要求設(shè)計人員進行整改。但設(shè)計人員提出,先前設(shè)計一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng),所以堅持自己的設(shè)計。請問誰的觀點正確,該能否采用該種配電系統(tǒng)?為什么?

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衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測試時應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容?

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某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船,主機額定功率為1765KW,齒輪箱型號為GWC49/54。某驗船師在檢驗時認為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報警,請問該驗船師的要求是否正確,為什么?

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