關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。

關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險，以下說法錯誤的是（）。

由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。

按管片螺栓手孔大小，可將管片分為（）類。

馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。

國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。

以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說法存在錯誤的是（）。

以下各項，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。

二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑，底部采用（）振搗。