A. 換證檢驗需要時應進行系泊和航行試驗
B. 系泊和航行試驗時應檢查傳令車種的正確性
C. 系泊試驗結果認為合格后，方可進行航行試驗
D. 以上都對
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A. 機械裝置和軸系發(fā)生事故后應該申請附加檢驗
B. 更換 、增減機械設備或在修理中需要檢驗時應申請附加檢驗
C. 機艙失火后應申請附加檢驗
D. 以上都對
A. 中間檢驗，盡量與塢內(nèi)檢驗一起進行
B. 機械處所和鍋爐處所的艙底水吸口和舷外排出閥應進行檢驗
C. 錨機應進行總體檢驗，且采用部分降落和提升錨的方法，對錨機進行負荷試驗
D. 以上都對
A. 年度檢驗一般應向有關船員了解主要機械設備過去的使用情況，必要時查閱輪機日志和測量記錄等資料
B. 驗船師應對機械處所和鍋爐處所進行總體檢查，并確認處所內(nèi)無失火和爆炸潛在危險
C. 驗船師應對燃油、滑油艙柜的速閉閥進行動作試驗
D. 以上都對
A. 鍋爐外部檢驗
B. 鍋爐安全閥釋放裝置（松開裝置）應進行檢查和操作實驗
C. 鍋爐保護裝置操作實驗
D. 以上都對
A. 鍋爐停用一年以上，需恢復使用時
B. 鍋爐在使用中發(fā)生重大事故，如缺水、過熱、變形、裂紋等
C. 鍋爐改變?nèi)紵椒?br />
D. 以上都對
最新試題
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進行年度檢驗（2000年建造），該船總噸4000，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，沒有配備電子海圖，請問是否符合要求，為什么？
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應不大于原建造厚度的百分數(shù)。
開工前，驗船師應對船廠開工建造及其檢驗的有關準備情況進行檢查和確認，具體有哪些項目？
申請單位應提供哪些圖紙給船舶檢驗機構，用于核定船舶的縱噸位與凈噸位？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進行年度檢驗（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，請問是否符合要求，為什么。
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
在防火控制圖（或消防設備布置圖）的檢查時要注意哪些事項.
船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準的穩(wěn)性計算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機構認可將航區(qū)改為沿海，請問是否應按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書？為何？
鍋爐內(nèi)部檢驗的展期應先進行哪些項目檢驗合格后，才同意展期。