A.真北
B.象北
C.磁北
D.軸北
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A.5m
B.0.1mm
C.5cm
D.50cm
A.–2.45mm
B.+2.45mm
C.–1.45mm
D.+1.45mm
A.-0.016
B.0.016
C.-0.032
D.1.987
A.增大
B.減小
C.不變
D.不確定
A.43.696m
B.38.554m
C.41.446m
D.36.304m
A.0~360°
B.-90~90°
C.0~180°
D.0~90°
如右下圖所示,OC=60.500m,β(∠AOC0)-β1(∠AOC) =+30″,則CC0的值為()
A.+0.009m
B.–0.009m
C.–0.0045m
D.+0.0045m
A.最大值
B.最小值
C.算術(shù)平均值
D.中間值
A.總為0
B.與路線形狀有關(guān)
C.為一不等于0的常數(shù)
D.由路線中任兩點(diǎn)確定
A.不變
B.增大
C.減小
D.不知道
最新試題
已知線路導(dǎo)線的右角為210°42′,則其轉(zhuǎn)角為()。
在航攝資料的飛行質(zhì)量中要求像片旁向重疊度應(yīng)為()
設(shè)地面上有A、B兩點(diǎn),A為后視點(diǎn),B為前視點(diǎn),測得后視讀數(shù)為a,前視讀數(shù)為b,若使AB兩點(diǎn)之間的高差為hAB大于零,則為()正確。
已知αAB=312°00′54″,SAB=105.22,則△X,△Y分別為()。
使用CE-203串口數(shù)據(jù)線與PC機(jī)通訊時,()。
在航攝資料的飛行質(zhì)量中要求航線彎曲度一般不大于()。
與右圖中豎盤刻劃相對應(yīng)的豎角計(jì)算公式為()。(其中L為盤左時的讀數(shù))
已知水準(zhǔn)點(diǎn)A的高程為8.500m,要測設(shè)高程為8.350m的B點(diǎn),若在A、B兩點(diǎn)間,架設(shè)儀器后視A點(diǎn)的讀數(shù)為1.050m,則視線高和前視B點(diǎn)的讀數(shù)應(yīng)為();
兩段距離及其中誤差為:D1=72.36m±0.025m,D2=50.17m±0.025m ,比較它們的測距精度為()。
地圖以其特有的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、地圖語言、抽象概念法則表現(xiàn)地球或其他星球自然表面的時空現(xiàn)象,反映人類的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和歷史等人文現(xiàn)象的狀態(tài)、聯(lián)系和發(fā)展變化。地圖具有可量測性、()、一覽性 三個基本特征。