問(wèn)答題申請(qǐng)人與被申請(qǐng)人于1998年12月31日簽訂了期租船合同，約定由被申請(qǐng)人向申請(qǐng)人期租船舶，從事中國(guó)沿海集裝箱運(yùn)輸。合同有關(guān)條款如下：船舶規(guī)范：船東保證，在交船之日以及在整個(gè)租期內(nèi)，本船應(yīng)與附件規(guī)范相符，如有不符，租金予以降低。
停租：（A）如時(shí)間損失是由于（1）人員或船用品不足；（2）船殼、機(jī)器或設(shè)備損壞；……則從時(shí)間損失起至船重新處于有效狀態(tài)，租金停止。……（C）如本租約所說(shuō)的原因使用本船延誤達(dá)3周以上，租船人有解除租約的選擇權(quán)。航速索賠：聯(lián)系本租約第1條，如航速減低及或耗油增多，則由此造成的時(shí)間損失和多耗用燃油費(fèi)用，應(yīng)從租金中扣除。申請(qǐng)于1999年1月14日2時(shí)10分在大連將船舶交給被申請(qǐng)人，被申請(qǐng)人于1999年2月15日1時(shí)在黃埔港違約將船舶退租給申請(qǐng)人，致使船舶在廣東桂山錨地停泊，直至1999年3月8日才重新投入營(yíng)運(yùn)。申請(qǐng)人認(rèn)為被申請(qǐng)人的退租行為屬違約行為，請(qǐng)求仲裁庭裁決被申請(qǐng)人賠償申請(qǐng)人退租后停泊期間產(chǎn)生的租金和燃油損耗合計(jì)56387.50美元及利息。
被申請(qǐng)人則認(rèn)為：申請(qǐng)人提供船舶的實(shí)際技術(shù)規(guī)范與申請(qǐng)人提供的船舶規(guī)范嚴(yán)重不符，船舶不適航適貨。被申請(qǐng)人承租后的1個(gè)月內(nèi)，該輪主機(jī)經(jīng)常發(fā)生故障，因此停航達(dá)5天之多。另外，船舶的船舶規(guī)范載明航速為13至14節(jié)，而實(shí)際上僅有大約11節(jié)，有時(shí)只有9節(jié)。鑒于船舶不能按約定用途使用，被申請(qǐng)人提出降低租金的合理解決方案，但遭到申請(qǐng)人的拒絕。本案申請(qǐng)人所提供的船舶從未達(dá)到船舶規(guī)范的要求，早已構(gòu)成違約，根據(jù)合同，租船人有解除合同的權(quán)利。被申請(qǐng)人同時(shí)提出反請(qǐng)求，請(qǐng)求申請(qǐng)人賠償由于船舶航速不足造成的營(yíng)運(yùn)損失。船舶從1999年1月14日交船到2月15日還船為32.5日，由于航速不足造成時(shí)間損失7.44日，使被申請(qǐng)人損失一個(gè)航次的營(yíng)運(yùn)收益，為人民幣365107元。被申請(qǐng)人的反請(qǐng)求是否應(yīng)予支持？
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承租人以船方與燃油公司合謀欺騙為由索賠貨損，并扣除了支付給船方的部分租金，船東借機(jī)宣布撤船。承租人由此訴至法院索賠損失。
題型：?jiǎn)柎痤}
針對(duì)上述案情，承租人能都停付該期間租金
題型：?jiǎn)柎痤}
針對(duì)上述案情，應(yīng)該怎么樣處理
題型：?jiǎn)柎痤}
船舶處于不良狀態(tài)的責(zé)任在誰(shuí)
題型：?jiǎn)柎痤}
針對(duì)上述案情，應(yīng)怎樣處理
題型：?jiǎn)柎痤}
假設(shè)到7月18日租方支付了租金，船東沒(méi)有宣布撤船，但在12月5日租金市場(chǎng)上漲時(shí)，船東能否以租方幾個(gè)月前曾遲付租金為由宣布撤船
題型：?jiǎn)柎痤}
船方是否有權(quán)撤船
題型：?jiǎn)柎痤}
針對(duì)上述的案情，應(yīng)該怎樣處理？
題型：?jiǎn)柎痤}
由于船員的疏忽大意，船舶把裝貨碼頭碰壞了，需要修理3天時(shí)間，碼頭才能再度投入使用。因此，承租人通知貨方延遲3天供貨，但是貨方卻將貨物出賣給了第三人。承租人因此花了39天才找到第二筆貨物。承租人以此為由，主張扣除船方39天的租金。
題型：?jiǎn)柎痤}
針對(duì)上述案情，應(yīng)怎么樣的處理？
題型：?jiǎn)柎痤}