A.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載(包括沖擊力);
B.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載+汽車制動力;
C.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載(包括沖擊力)+人群荷載;
D.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載+汽車制動力+人群荷載
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A.Lb
B.L
C.L0
D.Lq
A.板橫橋向的支承寬度;
B.板順橋向的支承寬度;
C.墩(臺)帽橫橋向的寬度;
D.墩(臺)順橋向的寬度。
一個車輪位于整體式鋼筋混凝土板橋的跨中,其荷載有效分布寬度計算公式為(),但不小于2L/3。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.整體式板橋承重板;
B.裝配式板橋承重板;
C.整體式梁橋主梁;
D.裝配式梁橋主梁
A.方便模板的制作;
B.方便鋼筋的布置;
C.保證板的剛度;
D.保證混凝土的澆注質(zhì)量
最新試題
橋梁索力監(jiān)測可采用()等儀器。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括()。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外,還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法?()
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測,監(jiān)測參數(shù)可為()。