A.勞工會議/理事會/勞工局
B.政府/勞工會議/理事會
C.雇主/勞工會議/理事會
D.政府/雇主/工人
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A.共同海損、救助報酬的訴訟
B.油污民事責任的訴訟
C.船舶碰撞的訴訟
D.侵權(quán)行為的的訴訟
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。
①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況
②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為
③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為
④責任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
A.①+②+③
B.①+②+④
C.①+④
D.①+③+④
A.損害行為與損害結(jié)果有因果關(guān)系的原則
B.合法人的權(quán)益必須是實際受害者的原則
C.對海事請求的責任限制原則
D.海事請求的是財產(chǎn)索賠的原則
A.水運的貿(mào)易量/船舶的貿(mào)易量
B.船舶的噸位/船舶的貿(mào)易量
C.船舶的貿(mào)易量/水運的貿(mào)易量
D.船舶噸位/水運的貿(mào)易量
A.修理人員的疏忽或過失
B.發(fā)生部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生全部損失
C.船舶連續(xù)發(fā)生數(shù)次保險事故已超過保險金額
D.船舶發(fā)生的自然磨損或銹蝕
最新試題
中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
船舶國籍證書的有效期為（）年。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準備工作后，至少下降一艘救生艇
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）