單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

裝設(shè)交通信號燈可以減少沖突點。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實際需要確定用地范圍。