“急停”按鈕嚴(yán)禁在負(fù)荷中或正常停機(jī)時使用。

煤的灰分越高，固定碳就越多，煤的發(fā)熱量也就越高。

在設(shè)備運(yùn)行過程中，可以輸煤程序控制系統(tǒng)進(jìn)行試燈操作。

落料點(diǎn)不正是造成皮帶跑偏的一個重要因素。

輸煤系統(tǒng)在運(yùn)行中也可以設(shè)置尾倉和檢修倉。

所有升降口，大小孔洞必須設(shè)有不低于1050mm高的欄桿和不低于100mm高的護(hù)板。

煤中的硫分是一種有害的雜質(zhì)，對焦花、氣化和燃燒都會帶來極不利的影響。

壓力的國際單位是帕斯卡（Pa），1kgf/cm2=89000Pa。

托輥脫落卷入皮帶尾部滾筒極易造成皮帶撕裂拉斷。

工作票制度是保證安全的技術(shù)措施。