問(wèn)答題趕制酒桶迎“新政” 1931年,美國(guó)的哈默從前蘇聯(lián)回來(lái)。當(dāng)時(shí),正是富蘭克林羅斯福逐漸走近白宮總統(tǒng)寶座的時(shí)候。羅斯福提出的解決美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的“新政”,獲得了一些人的贊許,但仍有一些人對(duì)“新政”能否成功持懷疑態(tài)度。哈默潛心研究了當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)內(nèi)的政治形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)狀況,認(rèn)為羅斯福肯定會(huì)掌握美國(guó)政權(quán),“新政”一定會(huì)獲得成功。 正是從這一點(diǎn)出發(fā),具有商業(yè)頭腦的哈默找到了一條可以發(fā)財(cái)?shù)男侣?。他以敏銳的眼光預(yù)見(jiàn)到,一旦羅斯福新政得勢(shì),1920年公布的禁酒令就會(huì)被廢除,為了解決全國(guó)對(duì)啤酒和威士忌酒的需求,那時(shí)將需要空前數(shù)量的酒桶,特別是需要用經(jīng)過(guò)處理的白橡木制成的酒桶,而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上卻沒(méi)有酒桶。哈默在前蘇聯(lián)住了多年,他知道前蘇聯(lián)人有制作酒桶用的桶板可供出口。于是,他向前蘇聯(lián)訂購(gòu)了幾船桶板,并在紐約碼頭前蘇聯(lián)貨輪靠岸的泊位上設(shè)立了一個(gè)臨時(shí)性的桶板加工廠。由于酒桶供不應(yīng)求,他又在新澤西州的米爾敦建造了一個(gè)現(xiàn)代化的酒桶工廠,造桶廠就以自己的名字命名。當(dāng)酒桶從哈默的造桶廠滾滾而出的時(shí)候,恰好趕上“新政”廢除禁酒令,人們對(duì)啤酒、威士忌等酒的需求量大大增加,哈默的酒桶也被那些最大的威士忌和啤酒制造商的高價(jià)搶購(gòu)一空,哈默取得了空前的成功。 隨后的25年,哈默的經(jīng)營(yíng)愈加活躍,乃至成為美國(guó)的巨富。試分析哈默成功的原因,從中我們得到什么啟示?

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1.問(wèn)答題康柏公司的模仿策略 在20世紀(jì)80年代,不少美國(guó)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)不景氣、石油價(jià)格不斷上揚(yáng)、勞資關(guān)系緊張、日本人的競(jìng)爭(zhēng)等等沖擊下,有的被迫關(guān)門(mén),有的被兼并或是被收購(gòu),其中不乏一些名牌公司。然而即使在這種形式下,也涌現(xiàn)出一些令人矚目的企業(yè)新秀。使人感興趣的是,這些企業(yè)并不是靠自己的新產(chǎn)品和獨(dú)有的新技術(shù)打開(kāi)成功之門(mén),而是以獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)方式——模仿取勝。美國(guó)的康柏計(jì)算機(jī)公司就是其中的一個(gè)佼佼者。經(jīng)濟(jì)分析專(zhuān)家彼德德魯克說(shuō):“康柏公司成功的主要原因在于懂得模仿,而且找對(duì)了模仿的對(duì)象?!蹦敲?,康柏公司的模仿對(duì)象是誰(shuí)呢?就是當(dāng)今世界計(jì)算機(jī)業(yè)霸主IBM公司!因?yàn)镮BM公司推出的每一項(xiàng)新產(chǎn)品,都是當(dāng)代最新技術(shù)的成果,代表著計(jì)算機(jī)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)??蛋毓菊强粗辛诉@一點(diǎn),才將目光瞄準(zhǔn)了它。當(dāng)IBM公司推出個(gè)人電腦后,康柏公司馬上模仿,推出功能相同,甚至外型都相同的產(chǎn)品;當(dāng)IBM公司推出手提電腦后,康柏公司也很快加以仿制,并迅速推出相同的產(chǎn)品。僅第一年,這項(xiàng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售額就達(dá)1.1億美元。經(jīng)過(guò)一番努力,康柏公司1987年個(gè)人計(jì)算機(jī)銷(xiāo)售額達(dá)到12億美元,1991年又以銷(xiāo)售額36.26億美元被列入世界最大509家企業(yè)的第379位。值得一提的是,康柏公司拉攏了一大批推銷(xiāo)商,給予他們優(yōu)厚的利潤(rùn),從而保證了公司的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場(chǎng)。根據(jù)案例分析,康柏公司采取何種競(jìng)爭(zhēng)策略得以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得豐厚的利潤(rùn),并說(shuō)明原因。
2.問(wèn)答題福特公司難以平衡的舉動(dòng) 福特公司現(xiàn)任執(zhí)行長(zhǎng)佐特曼在1990年所面對(duì)的問(wèn)題是如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里作最佳的競(jìng)爭(zhēng)。像其他大型的美國(guó)汽車(chē)制造者一樣,福特公司一方面被逼著去找出降低成本的方法,以有效地與來(lái)自日本和歐洲低價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng),另一方面,福特公司必須創(chuàng)造其汽車(chē)的差異性使它們能引人注目,吸引顧客購(gòu)買(mǎi)。 為了降低成本,福特公司擬訂一個(gè)全球性削減成本的計(jì)劃,即所謂的“福特2000”計(jì)劃,這個(gè)計(jì)劃包括生產(chǎn)相當(dāng)類(lèi)似車(chē)型的汽車(chē)及卡車(chē),以便能銷(xiāo)售給福特公司在各個(gè)國(guó)家的客戶(hù),這也意味著集中所有設(shè)計(jì)活動(dòng),以使其五個(gè)全球性設(shè)計(jì)中心降低成本,最后,這個(gè)計(jì)劃也減少了不同汽車(chē)車(chē)型的數(shù)目及零組件數(shù)目,而再次降低成本。例如,福特公司慣常使用超過(guò)30種以上不同的汽車(chē)?yán)?,現(xiàn)在則僅采用三種,從而能以較大的數(shù)量集中向少數(shù)的制造廠購(gòu)買(mǎi)。福特公司預(yù)計(jì)從此計(jì)劃中省下10億美元的工程成本,以及減少110億美元的工廠投資成本。 為了使福特公司的產(chǎn)品具有獨(dú)特性,佐特曼也批準(zhǔn)了汽車(chē)流行款式的全新方案,福特公司為人所知的是它的汽車(chē)車(chē)體很大,外型方正而樸素,幾十年來(lái)并無(wú)多大變化,從80年代中期開(kāi)始,福特公司重新改變其所有汽車(chē)的款式,佐特曼以數(shù)十億美金的方案,使其在美國(guó)最暢銷(xiāo)汽車(chē)(福特公司在1995年秋季所推出的Taurus型汽車(chē))的重新設(shè)計(jì)達(dá)到最高潮,Taurus所強(qiáng)調(diào)的曲線及橢圓造型,也應(yīng)用到福特其他類(lèi)型汽車(chē)的重新設(shè)計(jì),如Lincoln,Contlnental,Mustang及Mondeo等汽車(chē)。 在1996年前,佐特曼及其公司最高層主管們很清楚,這種既要將成本降到全球較低的水平,又要開(kāi)展重新設(shè)計(jì)一系列全球車(chē)的雙向努力是無(wú)法同時(shí)運(yùn)作的,新車(chē)龐大的開(kāi)發(fā)費(fèi)用大幅度地提高成本,迫使汽車(chē)價(jià)格上升。例如,一部完全裝配的Taurus零售價(jià)都超過(guò)2萬(wàn)美金,比舊型的還貴3千美金以上。其主要原因是“福特2000”計(jì)劃所帶來(lái)的成本節(jié)省,被推動(dòng)全新、差異化的系列汽車(chē)的高成本所吞噬殆盡。 在1996年中,本田雅閣再次成為美國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)種,使福特公司的盈余下降了58%,股價(jià)泄了氣似地走平,許多分析家也擔(dān)心福特公司新戰(zhàn)略無(wú)法運(yùn)行。 在1996年5月,佐特曼宣布了一個(gè)新的計(jì)劃,把事業(yè)層戰(zhàn)略的成本及差異化部分合并在一起,佐特曼認(rèn)為福特公司的基本戰(zhàn)略是正確的,而且新車(chē)系的發(fā)展及其在成本上節(jié)省所帶來(lái)的所有利益可在進(jìn)入下世紀(jì)時(shí)獲得豐收。然而在短期上,為了提高業(yè)績(jī),福特公司宣稱(chēng)推出Taurus及其他車(chē)系的陽(yáng)春型汽車(chē),以降低價(jià)格來(lái)吸引顧客,在認(rèn)知新車(chē)的開(kāi)發(fā)成本太高后,福特公司更進(jìn)一步地宣稱(chēng)將關(guān)閉兩處全球設(shè)計(jì)中心,并合并其設(shè)計(jì)方案以降低開(kāi)發(fā)成本。佐特曼與其最高層的管理小組仍繼續(xù)地搜尋方法,來(lái)調(diào)整事業(yè)-戰(zhàn)略配套中的有關(guān)成本及差異化方面的關(guān)系,以使顧客能在愿意支付的價(jià)格下購(gòu)買(mǎi)一部設(shè)計(jì)完善的汽車(chē)。試分析福特公司將低成本和差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái)是否可行?為什么?
3.問(wèn)答題T型車(chē)的興衰 自本世紀(jì)50年代起,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念便已成為企業(yè)活動(dòng)的主要指南,但這并不意味著在以前沒(méi)有存在過(guò)。1908年初,美國(guó)福特按照大眾,尤其是廣大農(nóng)場(chǎng)主的要求,作出了一種決策:生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格,大眾需要而且買(mǎi)得起的“T”型車(chē)。此后,由于福特車(chē)適銷(xiāo)對(duì)路,銷(xiāo)售量迅速增加,最高一年達(dá)100萬(wàn)輛,成為當(dāng)時(shí)世界上最大、收入最高的汽車(chē)公司??墒堑搅?0年代中期,隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民生活水平的提高,消費(fèi)者開(kāi)始追求時(shí)髦,簡(jiǎn)陋的T型車(chē)雖然價(jià)廉,但是已不能招徠顧客,因此T型車(chē)銷(xiāo)售量急劇下降。然而福特不愿意面對(duì)現(xiàn)實(shí),仍自以為是,一意孤行。1922年,他在推銷(xiāo)員全國(guó)年會(huì)上聽(tīng)到關(guān)于T型車(chē)需要根本改進(jìn)的呼吁后,答到:“福特車(chē)的唯一缺點(diǎn)是我們制造得還不夠快,”并頑固地宣稱(chēng),“不管顧客需要什么顏色的汽車(chē),我只有一種黑色的?!倍绹?guó)通用汽車(chē)公司卻時(shí)時(shí)刻刻注視著市場(chǎng)的動(dòng)向,為適應(yīng)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需要,每年不斷創(chuàng)新,增加一些新顏色、新式樣的汽車(chē)。通用汽車(chē)公司的雪弗萊車(chē)開(kāi)始排擠T型車(chē)。到1927年5月,福特不得不停止生產(chǎn)T型車(chē),改產(chǎn)A型車(chē)。改產(chǎn)不僅耗資一億美元,而且通用汽車(chē)公司乘虛而入,占領(lǐng)了福特車(chē)市場(chǎng)的大量份額。雪弗萊車(chē)為什么能夠排擠T型車(chē)?
4.問(wèn)答題T型車(chē)的興衰 自本世紀(jì)50年代起,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念便已成為企業(yè)活動(dòng)的主要指南,但這并不意味著在以前沒(méi)有存在過(guò)。1908年初,美國(guó)福特按照大眾,尤其是廣大農(nóng)場(chǎng)主的要求,作出了一種決策:生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格,大眾需要而且買(mǎi)得起的“T”型車(chē)。此后,由于福特車(chē)適銷(xiāo)對(duì)路,銷(xiāo)售量迅速增加,最高一年達(dá)100萬(wàn)輛,成為當(dāng)時(shí)世界上最大、收入最高的汽車(chē)公司。可是到了20年代中期,隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民生活水平的提高,消費(fèi)者開(kāi)始追求時(shí)髦,簡(jiǎn)陋的T型車(chē)雖然價(jià)廉,但是已不能招徠顧客,因此T型車(chē)銷(xiāo)售量急劇下降。然而福特不愿意面對(duì)現(xiàn)實(shí),仍自以為是,一意孤行。1922年,他在推銷(xiāo)員全國(guó)年會(huì)上聽(tīng)到關(guān)于T型車(chē)需要根本改進(jìn)的呼吁后,答到:“福特車(chē)的唯一缺點(diǎn)是我們制造得還不夠快,”并頑固地宣稱(chēng),“不管顧客需要什么顏色的汽車(chē),我只有一種黑色的?!倍绹?guó)通用汽車(chē)公司卻時(shí)時(shí)刻刻注視著市場(chǎng)的動(dòng)向,為適應(yīng)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需要,每年不斷創(chuàng)新,增加一些新顏色、新式樣的汽車(chē)。通用汽車(chē)公司的雪弗萊車(chē)開(kāi)始排擠T型車(chē)。到1927年5月,福特不得不停止生產(chǎn)T型車(chē),改產(chǎn)A型車(chē)。改產(chǎn)不僅耗資一億美元,而且通用汽車(chē)公司乘虛而入,占領(lǐng)了福特車(chē)市場(chǎng)的大量份額。T型車(chē)由盛到衰的原因是什么?
5.問(wèn)答題T型車(chē)的興衰 自本世紀(jì)50年代起,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念便已成為企業(yè)活動(dòng)的主要指南,但這并不意味著在以前沒(méi)有存在過(guò)。1908年初,美國(guó)福特按照大眾,尤其是廣大農(nóng)場(chǎng)主的要求,作出了一種決策:生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格,大眾需要而且買(mǎi)得起的“T”型車(chē)。此后,由于福特車(chē)適銷(xiāo)對(duì)路,銷(xiāo)售量迅速增加,最高一年達(dá)100萬(wàn)輛,成為當(dāng)時(shí)世界上最大、收入最高的汽車(chē)公司。可是到了20年代中期,隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民生活水平的提高,消費(fèi)者開(kāi)始追求時(shí)髦,簡(jiǎn)陋的T型車(chē)雖然價(jià)廉,但是已不能招徠顧客,因此T型車(chē)銷(xiāo)售量急劇下降。然而福特不愿意面對(duì)現(xiàn)實(shí),仍自以為是,一意孤行。1922年,他在推銷(xiāo)員全國(guó)年會(huì)上聽(tīng)到關(guān)于T型車(chē)需要根本改進(jìn)的呼吁后,答到:“福特車(chē)的唯一缺點(diǎn)是我們制造得還不夠快,”并頑固地宣稱(chēng),“不管顧客需要什么顏色的汽車(chē),我只有一種黑色的。”而美國(guó)通用汽車(chē)公司卻時(shí)時(shí)刻刻注視著市場(chǎng)的動(dòng)向,為適應(yīng)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需要,每年不斷創(chuàng)新,增加一些新顏色、新式樣的汽車(chē)。通用汽車(chē)公司的雪弗萊車(chē)開(kāi)始排擠T型車(chē)。到1927年5月,福特不得不停止生產(chǎn)T型車(chē),改產(chǎn)A型車(chē)。改產(chǎn)不僅耗資一億美元,而且通用汽車(chē)公司乘虛而入,占領(lǐng)了福特車(chē)市場(chǎng)的大量份額。T型車(chē)成功的原因是什么?

最新試題

中間商不加選擇、不受限制地經(jīng)銷(xiāo)不同的制造商生產(chǎn)的許多互不相干的產(chǎn)品,這種配貨決策屬于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是指一個(gè)人對(duì)其它人的態(tài)度或者購(gòu)買(mǎi)意愿所產(chǎn)生的影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下面哪種特征和后期跟隨者的采納類(lèi)型最相似()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在()中,公司的技術(shù)人員觀察顧客如何使用產(chǎn)品,經(jīng)常會(huì)暴露出一些意料之外的安全和服務(wù)方面的問(wèn)題,從而使公司關(guān)注客戶(hù)培訓(xùn)和服務(wù)需求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在戰(zhàn)略計(jì)劃過(guò)程中為了使企業(yè)目標(biāo)切實(shí)可行,所確定的目標(biāo)不包括符合下列()要求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)消費(fèi)者的參與程度不高,產(chǎn)品品牌之間的差異程度也不明顯時(shí),消費(fèi)者比較可能采?。ǎ?。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

產(chǎn)品價(jià)格比一般日用品貴,消費(fèi)者對(duì)同類(lèi)產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行比較后才決定購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)品類(lèi)型屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在消費(fèi)品市場(chǎng)測(cè)試中,公司試圖估計(jì)四個(gè)變量,這四個(gè)變量分別是試驗(yàn)、第一次重復(fù)購(gòu)買(mǎi)、采購(gòu)和()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

營(yíng)銷(xiāo)中介是指幫助企業(yè)銷(xiāo)售、促銷(xiāo)并將產(chǎn)品送達(dá)最終購(gòu)買(mǎi)者的機(jī)構(gòu)。下列()不屬于營(yíng)銷(xiāo)中介。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是指企業(yè)無(wú)償提供資金、產(chǎn)品、設(shè)備、設(shè)施和免費(fèi)服務(wù)等形式支持社會(huì)事業(yè)和公益活動(dòng),提升企業(yè)形象的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)程。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題