聯(lián)合計(jì)量方式有利于消除雙方的疑慮，當(dāng)場(chǎng)解決分歧，減少爭(zhēng)議。（）

施工企業(yè)接受的工程項(xiàng)目，必須與項(xiàng)目業(yè)主簽訂工程施工承包合同。（）

初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。而技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算是可以隨意突破的。（）

公路不僅要有平順的線形、和緩的縱坡，而且要有穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工構(gòu)造物，以及其他必要的防護(hù)工程和附屬設(shè)施。（）

計(jì)量是監(jiān)理工程師的基本職責(zé)和基本權(quán)力，也是費(fèi)用監(jiān)理的基本環(huán)節(jié)。（）

通常以路基的質(zhì)量來(lái)評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。（）

公路路基寬度為行車(chē)道與路肩寬度之和，不包括變速車(chē)道、爬坡車(chē)道、應(yīng)急停車(chē)帶的寬度。（）

目前，公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用三階段設(shè)計(jì)。（）

場(chǎng)地清理和大型臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目的主體工程開(kāi)工之前完成，常稱(chēng)為三通一平。（）

工程量清單中的工程量只能作為投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)，而不能作為結(jié)算的依據(jù)。（）