為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。

發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。

進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。