A.上層亞黏土,下層黏土
B.上層砂土,下層黏土
C.上層黏土,下層亞黏土
D.上層黏土,下層砂土
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A.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓
B.應(yīng)從路基中心向兩旁順次碾壓
C.應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓
D.沒有碾壓順序要求
A.應(yīng)先從路基中心向兩旁順次碾壓
B.應(yīng)先從路緣向中心順次碾壓
C.應(yīng)從路緣的一邊向另一邊順此碾壓
D.沒有碾壓順序要求
A.三級
B.四級
C.五級
D.六級
A.等于土的強度極限
B.小于土的強度極限
C.大于土的強度極限
D.不受土的強度極限控制
A.30
B.80
C.50
D.100
A.1/3
B.2/3
C.1/2
D.3/4
A.1/100
B.1/200
C.1/50
D.1/25
A.95%
B.90%
C.92%
D.93%
A.95%
B.94%
C.92%
D.90%
A.83%
B.94%
C.90%
D.95%
最新試題
反濾層宜采用()卵石、角礫或粗砂等滲水料。
鐵路邊坡防護及防排水工程應(yīng)按結(jié)構(gòu)物進行系統(tǒng)設(shè)計,其功能應(yīng)滿足鐵路工程()的要求。
路堤橫向排水溝應(yīng)與路基兩側(cè)排水溝相接,組成完整的(),水路暢通無隱患。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過()m。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應(yīng)超過()m。
漿砌片石護墻、護坡的基礎(chǔ)應(yīng)埋置在路肩線以下不小于()m,并不應(yīng)高于側(cè)溝砌體底面。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。
兩橋之間距離小于()m且為路塹時,應(yīng)根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進行處理。
土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須()坡面,確保坡面排水暢通,框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。
取棄土場應(yīng)進行設(shè)計,取棄土場設(shè)計必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。